本以为周六的培训变成了周日。哎，可惜了周六那么好的天气~~~

说说第一天的学车情况吧。
早上7点，一位朱姓师傅来小区门口接我，然后又去接上以为学员就向远达训练场驶去了。到达训练场的时候大约是7点40.
场地上已经是车水马龙了。很多车都在练倒桩。

朱师傅先是把车开到一处阴凉处，开始介绍车内的仪表和按钮功能；
然后介绍手排，让学员一个一个来就位熟悉换挡的要领，我本来觉得很容易，后来发现一紧张就会把要挂3挡的推到5挡了......

再接下来是教方向盘的把握和旋转。也是一个一个地来熟悉，听口令推啊，拉啊的。先是整圈转，然后是半圈，再是10分，15分（把方向盘看做钟）地调，最后是组合起来打方向。我觉得满轻松的呢~~~
后来发现是师傅用千斤顶把车子前轮顶起来了，才那么轻松的......

接下来就是上路了。上路？！
我心里没地，想怎么这么快就要往开始试驾驶啦？！
很多事情，其实做了也就做了。（以前一位培训老师曾经说过这句话）
确实，当我按照指挥操作。踩离合器，启动，挂1档，踩刹车，松手刹，送刹车，轻抬离合器，车子就前进了~~~~

由于我在家里下载了学车的视频仔细看了，再者我是最后一个试车的学员，也观察了前两个学员的开车过程，所以动作还是比较得要领的。

车子前进后，继续轻抬离合器，同时慢慢踩油门，脚离开离合器，车子速度上升，达到10km/h的时候，松油门，踩下离合器，挂2挡，再次松离合器，踩油门，车子速度继续上升至20km/h，再次重复上述动作，挂3挡，保持30km/h的速度直线前进到路的尽头......

这条路是驾校大门距离大马路之间的一条路，满安全的。

车子到了尽头，松油门，踩离合器，轻踩刹车，打左转灯，减速，挂档至1挡，看后视镜有没有危险，路边停靠。路况畅通，于是松刹车，轻抬离合器，左拉两圈方向盘，调头。接下来就是重复加速，减速，停车，调头的训练，直到近中午。由于我是最后一个试驾的，教练就直接叫我开回训练场了~~~~ （整个过程当中，我居然是唯一一个没有熄火过的呢！）

什么？！今天就结束了？！原来我们这种先学车，后缴费的，其实是还没有登记成为正式学员的。一辆教练车可以带的学员是受限制的，我们几个是多出来的，就要等现有的正式学员“毕业”了，我们才能转正，才可以签正式合同...... 美其名曰，先学车，后缴费，不满意可以换其他地方嘛。呵呵，其实是你想收钱签合同都不被交通部允许哦~~~~

正悻悻地打算回去了，另一个蒋师傅说道，你想练的话，下午继续吧。后来我知道了，原来正常的课程就是每周一次，每次半天啊~~~
那我要学到什么时候啊！于是我就统一下午接着练。同行的两位学员应该是由于第一天比较兴奋吧，也同意下午继续。

我一个人去食堂吃了午饭，10元一份的客饭，三素一荤，米饭随便加，还可以。

午休的时候看着别人练倒车，听说那是第三次的课程内容。感叹不知道什么时候有能力练倒桩啊。

蒋师傅叫了我一声，介绍着身边一位姓陈的老师傅，是我们下午课程的教练。学习内容为：倒桩！！！

我晕~~ 第一天就叫我们练倒桩啊......

开始了，倒桩的基本要素是离合器和方向盘的控制。
离合器踩得好，可以很好地控制速度，这样就有较长的时间和空间来调整方向了。倒桩有要领，车开出去何时开始转弯，何时打直；倒车何时开始打弯，何时打直；脚底踩离合器的力度如何调整，都很有讲究。
不过，似乎正更似一种应试教育。因为打弯和打直的时机都是看标杆的，真正外边，小区停车哪里有标杆啊......

就这样练了一下午的倒桩，居然基本上都到位了！为什么用居然这个词，因为及时顺利倒车入库，我还是不知道是怎么就进来了

顺便说一下，我下午也没有中途熄火过呢~~~

4点了，教课结束了，陈师傅把学员各自送回家。我此刻才感觉到胳膊，腿都好酸啊~~~ 师傅说我太紧张了，把着方向盘，他想纠正都纠正不过来。那是，一小老头怎么能扭过我这血气方刚的胳膊呢~~

总结一下，朱师傅教年轻，教车方法可以，有一点慵懒；陈师傅年纪较大，很有经验，爱开玩笑，呃，仅限女生；蒋师傅，听说是唯一一个专业培训师，脾气很暴躁的那种，其他有待考察~~~~

这就是第一天的‘简述’，等本周末的电话来定第二天的课程安排咯~~